为了适应自然环境，合理利用自然资源，人类必须掌握自然变化的规律。但是，这些问题的运动描述需要使用数学模型来完成。运用建模方法，利用方程计算得到的数据，选择合适的算法建立数学模型，借助数学模型分析实际问题，可以在一定程度上提高问题分析的准确性。建立数学模型后，在分析问题的过程中发现，数学模型并不能完全反映真实案例，但其误差在合理范围内，数学模型得出的结果不影响人们的分析的问题。

现在是信息社会，利用计算机检测技术得到的数据更加准确可靠。它可以根据预先设定的程序自动完成数据的监测和分析。在检测过程中，可以采用闭环检测和开环检测。如果采用计算机检测控制技术，可以设定检测所需的各种参数数据，分析生产状态， 全面了解生产情况，采取必要的控制措施。

        在控制工作中，数据是基础，检测的作用是有效控制汽车生产。汽车电控系统在运行时，为了提高检测性能，充分发挥控制系统的功能，必须充分发挥计算机技术的作用。在分析数据的过程中，需要提高数据检测的准确性，尽可能降低检测成本，并通过计算机完成数据监测分析，分析判断控制程序。

        电源系统是汽车系统设计中最重要的子系统之一。总功耗、电池反极保护、车辆跳跃启动、车辆噪音和车辆休眠功率都是必须考虑的因素。如果电源设计不好，没有好的系统可以正常工作。摩托罗拉提供的智能功率半导体产品可以很好地管理电源子系统的各个方面。输入功率直接来自车辆电池，电池极性保护的目的可以通过增加外部二极管来实现。SBC可以在所有过压条件下完成保护动作。采用功率MOSFET技术，当电池电压低至4.5V时，器件可正常工作；当温度达到160℃时，进行内部热关断处理。

        收发器具有主控状态超时检测功能、内部热保护功能和can+和can输入短路保护功能。在收发器中，can+和can输入端子通过跨接启动、电池反接和对电源或地短路起到保护作用。

        在确定了电源系统和输入调整后，必须考虑输出系统。许多汽车负载不能直接由 MCU或低电流接口设备驱动，包括电机和灯。继电器或机械开关是车身控制结构中主要的大电流开关器件。由于电磁系统不需要大量投资，而且设计技术成熟，很多系统搭建商还是愿意选择的。但是，会有一些问题。例如，机械触点的有限寿命限制了继电器的开关频率。因为触点在打开或关闭张力时会产生惯性，稳定到下一个状态时会跳变。这个跳动限制了最大工作频率，超过这个频率，继电器的使用寿命就会缩短。

        Mc33887电机驱动器是一款完整的H桥驱动器，连续电流驱动能力超过5A。因此，它非常适用于锁定电机、天线电机或雨刮泵。Mc33887还具有高端电流感应反馈功能。高端电流感应反馈功能，根据电机电流的实时反馈，修正电机的驱动频率和负载周期。与灯驱动器一样，当检测到过流情况时，可以自动输出PWM。